Amortyzatory KAMOKA są oferowane w bardzo szerokiej gamie asortymentowej: od pojedynczych prostych, po zaawansowane amortyzatory gazowo-olejowe. Amortyzatory KAMOKA są produkowane zgodnie ze specyfikacjami amortyzatorów produkowanych na pierwszy montaż. Wychodząc naprzeciw wymaganiom rynku KAMOKA rozwija amortyzatory wprowadzając elementy takie jak: wielorowkowe uszczelnienia, osłony przeciwzużyciowe, utwardzane chromowane tłoczyska czy zawory przeciwdobiciowe.   Wielostopniowe uszczelnienia zwiększające trwałość. Utwardzone chromowane tłoczyska. Warstwa antykorozyjna na obudowach i mocowaniach sprężyn.

Trwałość mocowań KAMOKA wynika z zastosowania wysokogatunkowych łożysk i odpowiedniej ochrony antykorozyjnej. KAMOKA oferuje kompletne zestawy montażowe amortyzatorów, które zawierają również łożyska lub płytę nośną. Zestawy do montażu kolumn wykonane są z hartowanej stali, posiadają elementy ze wzmocnionego poliamidu z elementami włókna szklanego i dopasowany do nich smar. Mocowania z racji odmiennych obciążeń spowodowanych masą układu napędowego produkowane są do różnych wersji silnikowych.  Wzmocnione cichobieżne łożyskowanie. Hartowana stal wzmocniona tworzywami gwarantującymi trwałość i bezpieczeństwo. Pełna zgodność geometryczna.  

Ze względu na zależność pomiędzy obciążeniem, a ugięciem sprężyny KAMOKA są wykonywane z charakterystyką: liniową, progresywną lub degresywną. Zwiększenie odporności na odkształcenia udarowe (pęknięcia) zapewnia śrutowanie (kulkowanie) polegające na utwardzaniu powierzchni zewnętrznej i wprowadzeniu naprężeń ściskających Zastosowane blokowanie eliminuje zmniejszenie wysokości sprężyny podczas obciążeń eksploatacyjnych oraz fosforowanie. W celu ochrony sprężyn przed działaniem czynników zewnętrznych sprzyjających powstawaniu korozji wykonywane jest malowanie proszkowe.    Trwała powłoka antykorozyjna. Obróbka sprężyny za pomocą kulowania i szlifowania zwiększająca trwałość i poprawiająca właściwości mechaniczne. Dopasowane siły sprężystości do rodzaju i zastosowania.

Zestawy zawieszenia KAMOKA występują w pakietach, w skład których wchodzą: wahacze, łączniki, wszystkie niezbędne do wymiany śruby oraz nakrętki charakteryzujące się dużą wytrzymałością. Niezwykła dbałość o szczegóły gwarantuje zgodność kształtów geometrycznych śrub i konstrukcji z wyposażeniem z pierwszego montażu. Dodatkowo zestawy zawierają końcówki drążków kierowniczych co gwarantuje poprawę ich bezpieczeństwa.   Wzmocnione sworznie kulowe z polioksymetylenowym łożyskowaniem. Wieloetapowy proces wulkanizacji tulei gumowo metalowych. Chloroprenowe osłony sworzni wydłużające trwałość.

Wahacze KAMOKA mogą mieć wymienne tuleje lub przeguby kulowe. Kształt wahaczy jest zgodny z oryginalną częścią używaną przy pierwszym montażu. Wahacze KAMOKA ze stopu lekkiego są dostępne z metalowo-gumowymi tulejami, śrubami oraz nakrętkami. Wahacze stalowe są wytwarzane poprzez tłoczenie i spawanie w sterowanym komputerowo, zautomatyzowanym procesie produkcyjnym. Wahacze KAMOKA są trwałym i odpowiednim elementem zawieszenia pod względem wymagań wytrzymałościowych. Lakierowanie proszkowe gwarantuje ochronę przed korozją. Każdy z produktów posiada trwale wykonane cechy identyfikacyjne. Trwałe sworznie kulowe wyposażone w chloroprenowe osłony i polioksymetylenowe łożyskowanie. Wysoce homogeniczny materiał (stal węglowa bądź stopy lekkie) zapewniający odpowiednie właściwości mechaniczne i niską masę nieresorowaną. Pełna zgodność z OE bez modyfikacji. Pełna kompletność zestawu (normalia, tuleje).

Sworznie KAMOKA posiadają łożyska wykonane z polioksymetylenu, wkładkę z kauczuku chloroprenowego oraz utwardzony czop kulowy. Elastyczne wkładki stosowane w sworzniach są wykonane z materiałów o niskim współczynniku tarcia i niskiej sprężystości, dzięki czemu zachowują pierwotny kształt, który wpływa na czas pracy i zmniejsza możliwość powstawania ubytków, nawet po licznych obciążeniach udarowych.    Wydłużona trwałość, dzięki elastycznej odpornej na niskie temperatury chloroprenowej osłonie. Cicha i długotrwała praca, dzięki samo smarownej wkładce łożyskowej sworznia. Utwardzone trzpienie gwarantujące bezpieczeństwo użytkowania.  

KAMOKA oferuje wysokiej jakości metalowe, aluminiowe i z tworzyw sztucznych łączniki stabilizatora do szerokiego spektrum pojazdów. Łączniki stabilizatora KAMOKA charakteryzują się (w zależności od rodzaju) wysokiej jakości sworzniami lub tulejami gumowo-metalowymi. W komplecie z łącznikami stabilizatora zawsze występują konieczne do montażu nakrętki bądź śruby. W procesie produkcji używa się odlewu ciśnieniowego (aluminiowe łączniki) lub łączenia elementów za pomocą automatów spawalniczych (łączniki metalowe).   Utwardzone trzpienia. Chloroprenowa osłona sworznia zapewniająca wydłużenie trwałości. Polioksymetylenowe łożyskowanie sworznia zapewniające trwałość i precyzję prowadzenia.

Tuleje metalowe i gumowe KAMOKA są wykonane poprzez połączenie termiczne tulei metalowych z elastomerem w zautomatyzowanym procesie produkcyjnym. Jakość wykonania pod względem materiału, wytrzymałości i parametrów geometrycznych dostosowana jest do wysokich wymagań stawianych elementom wykorzystywanym przy naprawach.    Zautomatyzowany wieloetapowy proces wulkanizacji zapewniający trwałe połączenie gumy z metalem. Sztywność zawieszenia zgodna z OE. Wieloetapowa kontrola jakości.

Membrana miecha o konstrukcji wielowarstwowej wydłużająca trwałość. Poziom tłumienia identyczny z OE. Wytrzymałe pierścienie zaciskowe.  Pełna kompatybilność z układami automatycznego poziomowania. Pełna kompletność montażowa zakupionego zestawu.

Membrana miecha o konstrukcji wielowarstwowej wydłużająca trwałość. Poziom tłumienia identyczny z OE. Wytrzymałe pierścienie zaciskowe. Pełna kompletność montażowa zakupionego zestawu. Pełna kompatybilność z układami automatycznego poziomowania.

100% zgodność ze specyfikacją konstrukcyjną z wyposażeniem fabrycznym. Pierścienie uszczelniające o podwyższonej trwałości. Kompatybilność z układami automatycznego poziomowania. Sprawność i parametry tłoczenia zgodne z OE.

Komplety zestaw ułatwiający naprawę i montaż w układzie zawieszenia pneumatycznego. Pierścienie uszczelniające o podwyższonej trwałości. Kompatybilność z układami automatycznego poziomowania. Sprawność i parametry tłoczenia zgodne z OE.

Wydłużona żywotność dzięki wzmocnionym uszczelnieniom. Trwałe i szczelne złącza połączeniowe. Zintegrowane czujniki ciśnienia. Pełna zgodność z układem elektronicznym zapewniającą poprawną współpracę z pojazdem.