KAMOKA oferuje zestawy w dwóch konfiguracjach, odpowiednio dopasowanych do rozwiązań dostarczanych przez konstruktorów pojazdów. Tarcze sprzęgła są wyposażone w dodatkowe tłumiki drgań. KAMOKA jako jedyny producent dostarcza części zamienne do swoich zestawów do konwersji z koła dwumasowego na jednomasowe. Zestawy sprzęgła KAMOKA składają się z docisku, tarczy i łożyska oporowego, mogą również zawierać jednomasowe koła zamachowe.

Wysprzęgliki KAMOKA cechują się wysokiej jakości uszczelnieniami oraz identycznym z fabrycznym przełożeniem hydraulicznym dzięki czemu nie zmienia się charakterystyka pracy sprzęgła. Dopasowane do konkretnych układów napędowych gwarantują bezproblemową i długotrwałą pracę.

Zestawy łożysk kół KAMOKA są identycznej jakości jak te montowane w kompletnych piastach. Zestawy te posiadają wszelkie wymagane do poprawnego montażu elementy takie jak nakrętki czy pierścienie osadcze. Wszystkie zestawy zawierają łożyska jakości łożysk montowanych na pierwszy montaż. Wymiary i klasy pasowań odpowiadają łożyskom fabrycznym.

Przeguby dostarczane są z pełnym zestawem montażowym: śrubami lub nakrętkami do mocowania na piaście, elastycznymi, odpornymi na warunki atmosferyczne osłonami, pierścieniami zaciskowymi i dedykowanym do współpracy smarem. Zgodnie z wymaganiami producentów pod względem kształtu, rodzaju materiału i procesu technologicznego złącza napędowe wykonane są ze stali niestopowych i stopowych odpowiednich do danych termicznych części oryginalnej. Przeguby KAMOKA są dostępne tylko jako nowe części. Oferta firmy KAMOKA zawiera przeguby wewnętrzne i zewnętrzne.

Zestawy osłon zawierają smar i dwie opaski zaciskowe, wykonywane w komputerowo wspomaganym procesie produkcyjnym, z wysokiej jakości elastomerów odpornych na warunki atmosferyczne, uwzględniając zmienny charakter dynamicznych obciążeń układu napędowego. Kształt osłon i rodzaj użytych materiałów ma na celu ochronę przegubów w trakcie ich normalnej pracy. Pod względem wymiarów geometrycznych i konstrukcji osłony KAMOKA odwzorowują średnice przegubów i półosi oraz długości wynikające z zakresu ugięć i kompensacji. Dostępne są tylko dwie referencje odpowiadające pełnemu zapotrzebowaniu rynkowemu.