KAMOKA oferuje zestawy w dwóch konfiguracjach, odpowiednio dopasowanych do rozwiązań dostarczanych przez konstruktorów pojazdów. Tarcze sprzęgła są wyposażone w dodatkowe tłumiki drgań. KAMOKA jako jedyny producent dostarcza części zamienne do swoich zestawów do konwersji z koła dwumasowego na jednomasowe. Zestawy sprzęgła KAMOKA składają się z docisku, tarczy i łożyska oporowego, mogą również zawierać jednomasowe koła zamachowe.   Oferta zawierająca zestawy z kołem zamachowym do konwersji z koła dwumasowego na jedno masowe. Wzmocnione tarcze sprzęgła umożliwiające wydłużenie czasu eksploatacji. Poprawiona konstrukcja ograniczająca drgania układu.

Redukujące koszt wymiany sprzęgła dedykowane tarcze sprzęgłowe. Fabryczne właściwości tłumiące drgania. Zgodność materiału ciernego z wymaganiami docisku i układu napędowego. Zgodna z OE masa własna.

Odpowiednia siła docisku dostosowana do układu napędowego, Łagodna i precyzyjna praca pedału sprzęgła. Pełna kompatybilność z tarczami sprzęgłowymi i pozostałymi elementami sprzęgła.

Skuteczne tłumienie drgań skrętnych. Precyzja wykonania i odporność na zużycie. Kompatybilność z układami start-stop. Zgodna z oe masa własna.  

Wzmocnione i obrobione powierzchniowo tłoczyska. Zagwarantowane bezpieczeństwo dzięki trwałości uszczelnień. Nowe nieregenerowane rozwiązania przechodzące wieloetapową kontrolę jakości.

Wysprzęgliki KAMOKA cechują się wysokiej jakości uszczelnieniami oraz identycznym z fabrycznym przełożeniem hydraulicznym dzięki czemu nie zmienia się charakterystyka pracy sprzęgła. Dopasowane do konkretnych układów napędowych gwarantują bezproblemową i długotrwałą pracę.   Zgodność z przełożeniem hydraulicznym OE. Poprawiona konstrukcja uszczelnień podnosząca trwałość wysprzęglika. Wysokiej klasy łożyskowaniem w przypadku wysprzęglików centralnych.

Cechą piast KAMOKA jest precyzja działania zapewniająca zdolność przenoszenia sił między zawieszeniem samochodu a powierzchnią drogi. Do każdego zestawu piast dołączane są niezbędne części w formie wszelkiego rodzaju połączeń śrubowych, pierścieni zabezpieczających lub zaślepek, które mogą ulec zużyciu. Piasta koła KAMOKA ma wysokiej jakości uszczelki i łożyska o dużej żywotności. Łożyska te mogą być wymienne. Wszystkie piasty kół mają kute obudowy.   Kute obudowy zwiększające wytrzymałość mechaniczną. Najwyższej jakości łożyska. Zwiększające trwałość uszczelnienia łożysk. Wzmacniane gwinty.

Zestawy łożysk kół KAMOKA są identycznej jakości jak te montowane w kompletnych piastach. Zestawy te posiadają wszelkie wymagane do poprawnego montażu elementy takie jak nakrętki czy pierścienie osadcze. Wszystkie zestawy zawierają łożyska jakości łożysk montowanych na pierwszy montaż. Wymiary i klasy pasowań odpowiadają łożyskom fabrycznym.   Kompletność zestawu (pierścienie, nakrętki, zabezpieczenia). Łożyska stosowane na pierwszy montaż. Wieloetapowa weryfikacja wymiarów.

Przeguby dostarczane są z pełnym zestawem montażowym: śrubami lub nakrętkami do mocowania na piaście, elastycznymi, odpornymi na warunki atmosferyczne osłonami, pierścieniami zaciskowymi i dedykowanym do współpracy smarem. Zgodnie z wymaganiami producentów pod względem kształtu, rodzaju materiału i procesu technologicznego złącza napędowe wykonane są ze stali niestopowych i stopowych odpowiednich do danych termicznych części oryginalnej. Przeguby KAMOKA są dostępne tylko jako nowe części. Oferta firmy KAMOKA zawiera przeguby wewnętrzne i zewnętrzne.   Osłona, smar i opaski zaciskowe zawsze w komplecie. W zależności od zastosowania wykonywane ze stali niestopowych i stopowych tak jak części OE. Hartowane obudowy zwiększające trwałość.

Zestawy osłon zawierają smar i dwie opaski zaciskowe, wykonywane w komputerowo wspomaganym procesie produkcyjnym, z wysokiej jakości elastomerów odpornych na warunki atmosferyczne, uwzględniając zmienny charakter dynamicznych obciążeń układu napędowego. Kształt osłon i rodzaj użytych materiałów ma na celu ochronę przegubów w trakcie ich normalnej pracy. Pod względem wymiarów geometrycznych i konstrukcji osłony KAMOKA odwzorowują średnice przegubów i półosi oraz długości wynikające z zakresu ugięć i kompensacji. Dostępne są tylko dwie referencje odpowiadające pełnemu zapotrzebowaniu rynkowemu.   Wysoka elastyczność umożliwiająca wymianę osłony przegubu bez demontażu półosi. Smar i opaski w komplecie z osłoną gwarantują odpowiednią współpracę i długowieczność zestawu. Odporność na warunki atmosferyczne i oleje zwiększa trwałość osłony i samego przegubu.

Zwiększenie komfortu dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów ograniczających przenoszenie drgań. Zwiększenie trwałości poduszek i podpór dzięki elastyczności materiału w zmiennych warunkach termicznych. Zwiększenie trwałości dzięki wieloetapowemu procesowi wulkanizacji podpór i poduszek.

Kompletny zestaw z wszystkimi koniecznymi uszczelnieniami i elementami do montażu. Wysoka precyzja wykonania gwarancją kompatybilności. Zwiększona odporność na wysokie temperatury i ciśnienia płynu ATF.

  Wysoka dokładność pomiaru prędkości – nawet 0,1 km/h. Pełna zgodność elektryczna z instalacją elektryczną pojazdu. Dzięki dokładności wykonaniu zapewniają bezproblemowy montaż i odpowiednie osadzenie będące wymogiem poprawności pomiaru.

Zwiększona odporność na warunki atmosferyczne. Konstrukcja odporna na ciągłe zmiany przełożeń. Pełna kompatybilność elektryczna.

Wysoka odporność na moment skręcający i obciążenia dynamiczne. Zwiększona trwałość przy intensywnej eksploatacji. Wyważenie dynamiczne zapewniające komfort jazdy.