Το χαμηλό κόστος λειτουργίας των αυτοκινήτων με αέριο είναι ένας πειρασμός για την τοποθέτηση στα αυτοκίνητα των εγκαταστάσεων αερίου. Όπως στην περίπτωση των εγκαταστάσεων καυσίμων σε αυτοκίνητα με βενζίνη και diesel απαραίτητο είναι το φιλτράρισμα του καυσίμου, που σε αυτή την περίπτωση είναι το αέριο (προπανίου – βουτανίου). Δυστυχώς, η καθαριότητα του αερίου δεν είναι τέλεια, τις πιο πολλές φορές οι εμφανιζόμενοι ρύποι είναι ο γραφίτης και τα στοιχεία των επικαλύψεων των δεξαμενών, κάτι που μπορεί να αποτελέσει αιτία βλάβης της εγκατάστασης. Τα περισσότερα οχήματα με αέριο έχουν εγκατεστημένες εγκαταστάσεις των κατασκευαστών, που χρησιμοποιούν ενοποιημένα φίλτρα αερίων. Η πλήρης προσφορά των φίλτρων αερίου ΚΑΜΟΚΑ είναι μόνο 24 αναφορές, που αποτελούν το απαραίτητο εμπόρευμα του συνεργείου για την εξυπηρέτηση όλων των αυτοκινήτων που τροφοδοτούνται με αέριο. Τα φίλτρα ΚΑΜΟΚΑ  εγγυούνται την τέλεια προστασία του συστήματος τροφοδότησης και την αξιόπιστη λειτουργία.

Όπως τα φίλτρα λαδιού έτσι και τα φυσίγγια φίλτρου έχουν ως σκοπό τον περιορισμό της περιεκτικότητας των παραπροϊόντων που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα. Έχουμε εδώ να κάνουμε με κομμάτια αιθάλης και μετάλλου, που δημιουργούνται κατά τον καθαρισμό τον στοιχείων που συνεργάζονται μεταξύ  τους. Τα πιο σημαντικά στοιχεία των φίλτρων αέρα ΚΑΜΟΚΑ, που είναι το αντικείμενο των εξετάσεων κατά τη διάρκεια της παραγωγής είναι – μετά το μέσο φιλτραρίσματος – οι βαλβίδες και τα σφραγίσματα που εγγυούνται την εσωτερική και εξωτερική στεγανότητα καθώς και σφραγίσματα πίεσης στην εμβέλεια των παραμέτρων ανοίγματος και κλεισίματος, καθώς από αυτά εξαρτάται το σωστό φιλτράρισμα και αποτρέπουν την εκκίνηση του κινητήρα σε ξηρό – περιορίζουν τη ροή του λαδιού στην ελαιολεκάνη μετά το σταμάτημα του κινητήρα. Κατά τον εργαστηριακό έλεγχο, όπως και στα άλλα φίλτρα, εξετάζονται οι παράμετροι του φιλτραρίσματος, η ροή καθώς και η επίδοση (που εξετάζεται μέσω της χωρητικότητας του φίλτρου και τις διαφορές των πιέσεων). Η κάθε παρτίδα παραγωγής των φίλτρων ΚΑΜΟΚΑ πρέπει να περάσει τη θετικά αυστηρή διαδικασία ελέγχου – το κάθε φίλτρο δοχείου ελέγχεται επίσης από την άποψη της στεγανότητας.

Το φίλτρο αέρα είναι το πιο σημαντικό φίλτρο προστασίας του κινητήρα και η ποιότητά του έχει πάρα πολύ μεγάλη σημασία στην εμβέλεια της ληφθείσας ισχύς του κινητήρα και της καύσης του κινητήρα. Αυτός είναι εκτεθειμένος στη δράση της σκόνης και των ακαθαρσιών που βρίσκονται στο δρόμο όπως επίσης στους ατμοσφαιρικούς παράγοντες όπως: το νερό, η υγρασία, οι αλλαγές θερμοκρασίας. Πρόσθετα πρέπει να θυμάται κανείς πως το φίλτρο αυτό λειτουργεί υπό τη σταθερή πίεση του αέρα. Έτσι λοιπόν οι προσδοκίες τις οποίες πρέπει να αντιμετωπίσει είναι πολύ υψηλές. Τα φίλτρα  αέρα ΚΑΜΟΚΑ έχουν την κατασκευή που εξασφαλίζει την υψηλή μηχανική αντοχή και συγχρόνως την εξασφάλιση των κατάλληλων παραμέτρων φιλτραρίσματος και χωρητικότητας που επηρεάζει την περίοδο χρήσης. Για την εξασφάλιση των κατάλληλων παραμέτρων χρησιμοποιούνται εμποτισμένα μέσα φιλτραρίσματος υψηλής ποιότητας, που είναι ειδικά ανάγλυφα, για να αποτρέπεται η μετάδοση των στρεβλώσεων και η δημιουργία μπλοκαρισμάτων. Το μέρος του φιλτραρίσματος είναι σκληρό με πρόσθετα στοιχεία κατασκευής. Τα σφραγίσματα και τα γεωμετρικά σχήματα, ομοίως όπως στην περίπτωση των φίλτρων καμπίνας, έχουν σχήματα που δεν επιτρέπουν τη δημιουργία των ανοιγμάτων από τα οποία θα μπορούσε να περάσει στον κινητήρα ο μη φιλτραρισμένος αέρας. Παρόμοια, όπως στην περίπτωση των φίλτρων καμπίνας, σε όλα τα φίλτρα αέρα ΚΑΜΟΚΑ βρίσκονται οι σημάνσεις που διευκολύνουν τον καθορισμό της σωστής κατεύθυνσης περάσματος του αέρα και της κατάλληλης συναρμολόγησης.

Σημαντικό στοιχείο του πολυσταδιακού συστήματος τροφοδότησης με καύσιμα είναι το κύριο φίλτρο καυσίμων. Το μέσο φιλτραρίσματος, πριν το οποίο  τοποθετούνται υψηλές απαιτήσεις όσον αφορά την ακρίβεια του φιλτραρίσματος 3-5 μm, κατά τον ταυτόχρονο περιορισμό της μείωσης της πίεσης, έχει μεγάλη σημασία στις εγκαταστάσεις, που είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και διαχείρισης. Σε τέτοιες απαιτήσεις μπορούν να ανταποκριθούν τα φίλτρα ΚΑΜΟΚΑ τόσο σε συστήματα diesel όσο και βενζίνης.

Ακόμα μέχρι πρόσφατα, τα αυτοκίνητα με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ήταν ένα σπάνιο φαινόμενο σε πολλές αγορές, εκτός των ΗΠΑ, λόγω των χαμηλότερων εξόδων παραγωγής των μηχανικών κιβωτίων και των προτιμήσεων των ευρωπαίων πελατών όσον αφορά στο στυλ οδήγησης. Σήμερα είναι σπάνιο τα αυτοκίνητα της υψηλότερης ποιότητας να έχουν μηχανικά κιβώτια, διότι τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ξέρουν καλύτερα να αντικαθιστούν τους οδηγούς και η οδήγηση των αυτοκινήτων με το «αυτόματο» είναι πιο άνετη. Οι κατασκευαστικές αλλαγές των κιβωτίων ταχυτήτων – ο μεγαλύτερος αριθμός μετακινήσεων (6 ή 8 είναι σήμερα στάνταρ ),η πιο γρήγορη αλλαγή των ταχυτήτων, οι υψηλότερες επιβαρύνσεις δημιούργησαν την αναγκαιότητα χρήσης και αλλαγής των φίλτρων του υδραυλικού υγρού («λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων»). Τα φίλτρα αυτά διαφέρουν κατασκευαστικά από τα παλιά, γνώριμα φίλτρα λαδιού ή καυσίμων παρά το ότι πληρούν τις παρόμοιες λειτουργίες. Η ΚΑΜΟΚΑ προσφέρει τις πλήρεις σειρές φιλτραρίσματος για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, στη σύνθεση των οποίων εισέρχονται τόσο τα ίδια τα φίλτρα όσο και τα ελάσματα της ελαιολεκάνης και ακόμα και ολόκληρες λεκάνες με ενοποιημένη επένδυση φίλτρου. Έως πρόσφατα  ήταν ακόμη κοινή η γνώμη πως δεν χρειάζεται η αλλαγή του φίλτρου και του υγρού σε τέτοια κιβώτια καθ’ όλη τη διάρκεια της λειτουργίας. Όμως η εμπειρία έδειξε πως μια τέτοια αλλαγή είναι απαραίτητη για διαδρομές έως 80 000 – 120 000 χλμ.,  ανάλογα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Τα συστήματα φιλτραρίσματος ΚΑΜΟΚΑ εκπληρώνουν πλήρως τις απαιτήσεις των κατασκευαστών των κιβωτίων ταχυτήτων και αποτελούν το τέλειο υποκατάστατο του αυθεντικού εξοπλισμού, όμως προσφέρονται σε σημαντικά καλύτερες τιμές και σε έτοιμα σετ, κάτι που με τη σειρά του εξοικονομεί τον απαραίτητο χρόνο για τη συμπλήρωση του απαραίτητου εξοπλισμού και για την διεκπεραίωση της αλλαγής