Die niedrigen Betriebskosten für gasbetriebene Fahrzeuge sind nach wie vor ein Anreiz zur Montage von Gasanlagen. Ähnlich wie bei den Kraftstoffanlagen ist in Diesel- und Benzin-Fahrzeugen die Filtration des Kraftstoffs, in diesem Fall von Gas (Propan-Butan-Gas) erforderlich. Leider ist das Gas niemals perfekt sauber, wobei zu den am meisten vorkommenden Verschmutzungen Graphit und Beschichtungselemente von Behältern zählen, was zur Störung der Anlage führen kann. Die meisten gasbetriebenen Fahrzeuge sind mit Herstelleranlagen ausgestattet, bei denen vereinheitlichte Gasfilter eingesetzt werden. Das komplette Angebot der Gasfilter von KAMOKA besteht lediglich aus 24 Artikelnummern, die das erforderliche Sortiment einer Werkstatt ausmachen, um alle gasbetriebenen Fahrzeuge zu versorgen. Die Kamoka-Filter bieten hervorragenden Schutz für das Kraftstoffversorgungssystem und eine zuverlässige Funktionsweise.

Sowohl die Ölfilter, als auch die Filtereinlagen haben die Aufgabe, den Gehalt an Nebenprodukten, die während des Motorbetriebs entstehen, einzuschränken. Dabei handelt es sich um Rußpartikel- und Metallpartikel, die während der Reibung von miteinander wirkenden Elementen entstehen. Zu den wichtigsten Ölfilterbestandteilen von KAMOKA, die während der Produktion geprüft werden, zählen neben dem Filtermedium die Ventile und Dichtungen, die die Dichtigkeit im Innen- und Außenbereich garantieren sowie Druckventile im Bereich der Öffnungs- und Schließungsparameter, da von ihnen die richtige Filtration abhängt. Sie verhindern den Trockenanlauf des Motors und reduzieren das Abfließen des Öls in die Auffangwanne nach dem Motorstillstand. Bei der Laborkontrolle werden ähnlich wie bei sonstigen Filtern die Filtrations-, Durchfluss- und Kapazitätsparameter geprüft (dabei wird die Kapazität des Filters und Druckunterschiede geprüft). Jede Produktionspartie der KAMOKA-Filter muss ein strenges Prüfverfahren positiv absolvieren, wobei jeder Anschraubwechselfilter auch mit Blick auf die Dichtigkeit überprüft wird.

Ein Luftfilter ist der wichtigste Filter zum Schutz des Motors und seine Qualität hat eine enorme Bedeutung für die Leistungsfähigkeit des Motors und Verbrennung des Kraftstoffes. Dieser Filter ist der Einwirkung von Staub und Verunreinigungen auf Straßen sowie Wetterfaktoren wie Wasser, Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen ausgesetzt. Zudem ist zu bedenken, dass dieser Filter unter konstantem Luftdruck funktioniert. Folglich sind die an diesen Filter gestellten Anforderungen sehr hoch. Die Luftfilter von KAMOKA weisen einen Aufbau auf, die eine hohe mechanische Beständigkeit bei gleichzeitiger Sicherstellung entsprechende Filtrations- und Kapazitätsparameter mit Auswirkung auf die Betriebsdauer bietet. Zur Sicherstellung entsprechender Parameter werden imprägnierte hochwertige Filtrationsmittel eingesetzt, die speziell gepresst sind, um das Auseinandergehen von Falten und Entstehen von Blockade zu verhindern. Der Filtrationsteil ist mit zusätzlichen Konstruktionselementen versteift. Die Dichtungen und geometrische Formen, ähnlich wie bei den Innenraumfiltern, weisen Formen auf, die die Entstehung von Lücken verhindern, durch die die ungefilterte Luft in den Motor gelangen könnte. Ähnlich wie bei den Innenraumfiltern sind alle Luftfilter von KAMOKA sind mit Kennzeichnungen versehen, die die Bestimmung der richtigen Luftflussrichtung und entsprechender Montage erleichtern.

Ein wichtiges Element des mehrstufigen Systems zur Kraftstoffversorgung ist der Hauptkraftstofffilter. Das Filtrationsmedium, an das hohe Anforderungen hinsichtlich der Filtrationsgenauigkeit im Bereich von 3-5 μm bei gleichzeitiger Einschränkung des Druckrückgangs gestellt werden, ist von großer Bedeutung für Anlagen, die mit elektronischen Prüf- und Kontrollsystemen ausgestattet sind. Solchen Anforderungen werden die KAMOKA-Filter sowohl bei Diesel-, als auch Benzinanlagen gerecht.

Noch bis vor kurzem galten Fahrzeuge mit Automatgetrieben als eine Seltenheit auf vielen Märkten außerhalb der USA, da die Produktionspreise für Schaltgetriebe günstiger waren und die europäischen Kunden andere Vorlieben bei Fahrstil hatten. Heutzutage ist es wiederum selten, dass Premium-Fahrzeuge mit Schaltgetrieben ausgestattet sind, da moderne Automatgetriebe besser die Fahrer ersetzen können und sich bequemer handhaben lassen. Die Konstruktionsänderungen an Getrieben – höhere Übersetzung (6 oder 8 gelten derzeit als Standard), schnellerer Gangwechsel und höhere Belastungen haben es erforderlich gemacht, Hydraulikflüssigkeitsfilter („Getriebeölfilter”) zu verwenden und auszutauschen. Diese Filter unterscheiden konstruktionsbezogen von den bestens bekannten Öl- und Kraftstofffiltern, obwohl sie eine ähnliche Funktion erfüllen. KAMOKA bietet komplette Filtrationssets für Automatgetriebe, zu denen die Filter selbst, Dichtungen der Ölwanne und sogar ganze Wannen mit integrierter Filtereinlage zählen. Bis vor kurzem war man der Ansicht, dass den Filter und die Flüssigkeit bei solchen Getrieben innerhalb der gesamten Betriebszeit nicht austauschen müsse. Jedoch hat die Erfahrung gezeigt, dass ein solcher Austausch bei einer Kilometerlaufleistung von 80 000-120 000 km je nach Anforderungen der Hersteller erforderlich ist. Die Filtrationssysteme von KAMOKA erfüllen gänzlich die Anforderungen der Getriebehersteller und gelten als hervorragende Nicht-Original-Ersatzteile, wobei sie zu viel günstigeren Preisen als bei fertigen Sets angeboten werden, was wiederum die notwendige Zeit für die Kommissionierung der erforderlichen Austauschteile einsparen lässt.