KAMOKA Stoßdämpfer sind einer der drei Hauptbestandteile der klassischen Aufhängung. Sie minimalisieren, in Zusammenwirkung mit Lenkelementen und Federelementen der Marke KAMOKA sowie anderer Hersteller, im Konstruktionssystem die Kräfte, die auf Räder wirken und auf den Aufbau des Wagens übertragen werden. Die Erfüllung der Anforderungen des Automobilmarktes, die Vielfältigkeit der Aufhängungsarten und ihrer Konstruktionssysteme sind Gründe für die effiziente Erweiterung der Eigenschaften der hergestellten Stoßdämpfer für PKW, Lieferwagen und Lastkraftwagen durch die Firma KAMOKA. Das Angebot umfaßt folgende Stoßdämpfer: Zweirohrstoßdämpfer, darunter Niedrigdruck-Stoßdämpfer, drucklose Stoßdämpfer und Einrohr-Hochdruckstoßdämpfer. Von der Bestimmung der KAMOKA Stoßdämpfer  für verschiedenartige Aufhängungen und Autotypen hängt die Komplexität ihres Baus ab, bei gleichzeitiger Gewährleistung der hohen Qualität. Hinsichtlich der Charakteristiken und der Qualität der Ausführung entsprechen die KAMOKA Stoßdämpfer  den Spezifikationen der Hersteller von Ersatzteilen, die für die Erstmontage bestimmt sind. Die lange Garantiezeit ohne Kilometerzahlbegrenzung ist ein Nachweis der hohen Qualität der Stoßdämpfer von KAMOKA . Nur durch die solide Ausführung und Durchführung der Produktion nach dem Prozess, der die Qualität auf jeder Produktionsetappe überprüft, ist es möglich, ein hochqualitatives Produkt herzustellen, das den schwierigen Nutzungsbedingungen ausgesetzt sein kann. Ein Schlüsselelement ist dabei die Einhaltung der Normen bei der Auswahl der Materialien und Endprüfungen bezüglich der Dichtigkeit, der Charakteristik der Dämpfung und der Einhaltung der Maße. Durch die Automatisierung der Produktion, insbesondere im Bereich der mechanischen Verarbeitung, der Ausführung der geschweißten Verbindungen und durch die Montage ist die Erfüllung dieser Anforderungen gewährleistet. Die KAMOKA Stoßdämpfer  sind mit Logo und Katalognummer sowie mit Chargennummer versehen. Alle diese Markierungen werden auf einer der einleitenden Produktionsetappen (während der Produktion des Zylinders der Kolbenstange) fest eingeprägt. Das fest eingeprägte KAMOKA Logo  ist eine zusätzliche Garantie für die  wiederholbare Qualität des Produkts jeder Partie, die die Fertigungsstraße verlässt.  

Typische Schwingungsdämpfer, die den Aufbau von  Schwingungen, die während des Betriebs von den Rädern auf die Aufhängung des Fahrzeugs übertragen werden, isolieren, sind Metall-Gummi-Hülsen, genannt auch Silentbloc, und Gummihülsen. Die Metall-Gummi-Hülsen von KAMOKA werden durch die thermische Verbindung von  Metallhülsen mit Elastomer im automatisierten Herstellungsprozess hergestellt. Die Qualität der Ausführung ist hinsichtlich der Erfüllung der Material- und Festigkeitsanforderungen sowie hinsichtlich der geometrischen Parameter an die hohen Anforderungen an die Elemente, die bei Reparaturen verwendet werden, angepasst. Die Festigkeit dieser Elemente ist oft höher als die Festigkeit der Fahrzeuge, die direkt aus der Fertigungsstraße kommen, denn die auf sie  wirkenden Kräfte sind aufgrund der höheren Lenkungsspiele, die im Laufe der Nutzung des Satzes der miteinander zusammenarbeitenden Teile größer werden, stärker als in den neuen Sätzen. Beschädigungen in Form von Brüchen, Rissen, Abreibungen der Flächen der Mitwirkung mit den Befestigungselementen führen zur Verstärkung von  Schwingungen und Verschlechterung des Lenkverhaltens und der Stabilität. Die Parameter der Geometrie der Aufhängung ändern sich. Die Beschädigung der Metall-Gummi-Hülsen ist  auch die Ursache für die  vorzeitige Abnutzung der Aufhängungsgelenke, der Spurstangenköpfe und der Steuerknüppel, der Stoßdämpfer sowie der Bereifung. Diese Situationen kommen oft vor, wenn man die natürliche Alterung des Gummis und die Verformungen infolge der Nutzung bedenkt. Man soll diese Elemente oft kontrollieren und bei Bedarf gegen neue austauschen, was eine  Verlängerung der Betriebsdauer der anderen zusammenarbeitenden Elemente bewirkt und somit die unnötigen Kosten ihres Austauschs vermeiden lässt

Diese Elemente sind wesentliche Ergänzungen der Handel mit Ersatzteilen Lenkungs- und Chassis Kamoka zu bieten. Sie sind mit den erforderlichen Schraubverbindungen bei der Montage verwendet ausgestattet Arme und Schalter zu steuern. Auf der Stufe der Qualitätskontrolle Leistung, die ein Teil des Produktionsprozesses Schrauben ist Kamoka in Form einer Kraftprobe überprüft werden. Der Produktionsprozess ist vollautomatisiert und computergestützte. Technologie der Herstellung von Rocker-Pins und stecken die Enden der Lenkstangen umfasst Vorformen und Härte im Schmiedeverfahren. Dann, nach der Bearbeitung werden diese Elemente zu walz weiter härten und die Endabmessungen geben, und die Qualität der Oberfläche einer Kugel, die einen Einfluss auf die Lebensdauer und Haltbarkeit aufweist. In diesem Stadium ausgesetzt die Komponenten hohen g-Kräfte wird auch durch das Gewindewalzen durchgeführt, die die Bildung der Kerben vermeidet aus der Anwendung der Methode des Schneidens führt. Flexible Einsätze in der Steckbolzen verwendet werden, aus Materialien mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten und Elastizität aufweist, die es Ihnen ermöglichen, die ursprüngliche Form zu halten. Dies hat Auswirkungen auf die Lebensdauer und reduzieren die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Spiel, auch nach wiederholten Stoßbelastungen. Pins und Stangenenden sind auf den Titelseiten bezeichneten Buchsen unterzeichnet Kamoka in einer nachhaltigen Art und Weise, in der Regel durch Extrusion in den ersten Phasen der Produktion.

Diese Elemente sind wesentliche Ergänzungen der Handel mit Ersatzteilen Lenkungs- und Chassis Kamoka zu bieten. Sie sind mit den erforderlichen Schraubverbindungen bei der Montage verwendet ausgestattet Arme und Schalter zu steuern. Auf der Stufe der Qualitätskontrolle Leistung, die ein Teil des Produktionsprozesses Schrauben ist Kamoka in Form einer Kraftprobe überprüft werden. Der Produktionsprozess ist vollautomatisiert und computergestützte. Technologie der Herstellung von Rocker-Pins und stecken die Enden der Lenkstangen umfasst Vorformen und Härte im Schmiedeverfahren. Dann, nach der Bearbeitung werden diese Elemente zu walz weiter härten und die Endabmessungen geben, und die Qualität der Oberfläche einer Kugel, die einen Einfluss auf die Lebensdauer und Haltbarkeit aufweist. In diesem Stadium ausgesetzt die Komponenten hohen g-Kräfte wird auch durch das Gewindewalzen durchgeführt, die die Bildung der Kerben vermeidet aus der Anwendung der Methode des Schneidens führt. Flexible Einsätze in der Steckbolzen verwendet werden, aus Materialien mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten und Elastizität aufweist, die es Ihnen ermöglichen, die ursprüngliche Form zu halten. Dies hat Auswirkungen auf die Lebensdauer und reduzieren die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Spiel, auch nach wiederholten Stoßbelastungen. Pins und Stangenenden sind auf den Titelseiten bezeichneten Buchsen unterzeichnet Kamoka in einer nachhaltigen Art und Weise, in der Regel durch Extrusion in den ersten Phasen der Produktion.

Handelsangebot Kamoka bietet die Möglichkeit, die Aussetzung der Autos sehr breite Palette von unterschiedlichen in Bezug auf die Arten von Suspensionen und die Marken und Modelle von Autos zu reparieren. Die Grundkomponenten der einzelnen Arten von Aufhängungselementen durch die ABB Räder des Autos, insbesondere in Form von Schwingarme zusätzlich unterstützt reaktionäre Stabilisatoren Stabilisatoren mit Verbindern befestigt. Auch aus diesem Grund sind Kamoka Querlenkern nach den Richtlinien-Teile-Hersteller für die erste Montage hergestellt. Vorbehaltlich einer strengen Qualitätskontrolle Leistung durch Qualitätszertifikate bestätigt und Zertifikate, die die Anforderungen der ISO / TS 16949 bestätigt: 2002. Querlenkern in Form von Gusseisen und Leichtmetallräder werden hergestellt unter Verwendung von Druckguss-Technologie. Die Qualität der Gussteile ist, die aus Röntgen Produkte gesteuert. die Form des Arms Mapping ist mit dem Originalteil in Linie für die erste Installation durch den Einsatz modernster Lasertechnik für Formmessung und computergestützte Entwurfsprozess für die Wippe Stahlguss oder Druck. Wishbone Metallräder sind mit Gummi-Metall-Buchsen, Schrauben und Muttern und Schrauben. Dies sorgt für eine sichere Montage und seine Kompatibilität Richtlinien Autohersteller. Auch verkürzt die Reparaturzeit. Querlenker aus Stahl Stanzen und Schweißen in einem automatisierten Produktionsprozess durch Computer gesteuert gemacht. Querlenkern Kamoka stellt eine nachhaltige und angemessene Anforderungen in Bezug auf Festigkeit Suspension. Die Technologie der Pulverbeschichtung bietet Korrosionsschutz und ästhetische Leistung. Jedes Produkt trägt gemacht permanent Erkennungsmerkmale und Firmenlogo, die Qualität des Produkts bestätigt.

Multi Systeme auf neueren Modellen, Marken BMW und Volkswagen-Gruppe (VW, Audi, Skoda). Sie sind sehr beliebt, weil eine große Anzahl von Fahrzeugen mit einer solchen Lösung und Inhalt des Kits. Diese Kits enthalten alle notwendigen Elemente, die Reparatur durchzuführen, wodurch die Zuverlässigkeit des Betriebs für eine lange Zeit zu gewährleisten. Angebot KAMOKI in dieser Hinsicht sind Sätze von Suspension in den Paketen, die Arme schließen, Stecker und alles, was Sie brauchen, um die Schrauben und Muttern zu ersetzen sind durch eine hohe Festigkeit aus. Seine Liebe zum Detail sorgt für die Einhaltung geometrischer Formen Schrauben und Baumaschinen von der ersten Installation. Darüber hinaus enthalten die Kits die Spitze des Lenkstangen, die die Verbesserung ihrer Sicherheit garantiert. Derzeit ist das Angebot 6 Sätze, von denen fünf Autos VW-Gruppe, die den Einsatz von Fahrzeugen im Bereich der Produktion 1996-2008r und ein Satz für die BMW 5er (E39) im Bereich der Produktion bis 2004 von 1996 abdeckt. Mit dem wachsenden Interesse für umfassende Reparaturangebot Kamoka wird in diesem Bereich zu entwickeln und wird nach und nach Hinweisen auf das nächste Auto erscheinen. Die richtige Reparatur, nach dem Autohersteller und Technologiereparaturteams Mehrlenker, sollte sich auf den Austausch aller Elemente leitend verlassen.