Ο ορισμός αυτός καθορίζει ένα σύνολο που αποτελείται από πίεση, το δίσκο και τα έδρανα, και μερικές φορές επίσης ο σφόνδυλος. Kamoka διαθέτει σύνολα σε διάφορες συνθέσεις κατάλληλες λύσεις που προβλέπεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Λιγότερο επιρρεπείς σε φθορά σφονδύλου δεν περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής, επειδή τα στοιχεία μπορούν να αντικατασταθούν λεπίδα και την πίεση και τον πλακούντα. Στην περίπτωση των επισκευών δεν αξίζει τον κόπο να ψάξουν για εξοικονόμηση με την ανταλλαγή ίδιο τον τροχό, επειδή είναι πολύ χρονοβόρα λειτουργία, και την επισκευή αυτού του τύπου δεν είναι πολύ κοινό κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και καλύτερα στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα σετ συμπλέκτη 3in1 Kamoka που περιέχει και τα τρία στοιχεία. Σε αντίθεση, στη δομή αναφέρεται ως συμπλέκτης με διπλή τροχό μάζα. Η πρόταση KAMOKI σε αυτή την περίπτωση που 4σε1 ή 3σε1. Αυτό το σύνολο είναι μια εναλλακτική λύση, η οποία είναι απαραίτητη για να αντικαταστήσει το σφόνδυλο. κιτ KAMOKI περιέχει ένα άκαμπτο βολάν, και ο δίσκος του συμπλέκτη είναι εξοπλισμένο με επιπλέον αποσβεστήρες κραδασμών. Τα κύρια οφέλη της πρόσβασης σε αυτό το σύνολο του προϊόντος Kamoka χαμηλότερο κόστος του συστήματος και τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει περαιτέρω επισκευές μόνο με την αντικατάσταση του πολύ φθηνότερα πλάκα συμπλέκτη. Αυτό το σύστημα με άκαμπτο βολάν, παρά το διαφορετικό σχεδιασμό από το συμπλέκτη με διπλή τροχό μάζα, εξασφαλίζει τη σωστή λειτουργία και δεν επηρεάζει αρνητικά τη χρηστικότητα. Μορφοποιημένα συμπλέκτης είναι κατασκευασμένο από ένα μίγμα μιας πολύ μεγάλης τριβής επιδόσεων, ενώ ένα υψηλότερο ποσοστό φθοράς από την πίεση του τροχού του συμπλέκτη και βολάν. Αυτό αποτρέπει την ανάγκη για συχνή αντικατάσταση. Όλα τα στοιχεία του ελατηρίου μετά την απόσβεση περάσει τεστ αντοχής που εξασφαλίζει υψηλή αξιοπιστία τους. Κάθε ένα από τα περιστρεφόμενα στοιχεία εξισορροπείται για την εξάλειψη των κραδασμών κατά τη λειτουργία του σχηματισμού σε ολόκληρο το εύρος των στροφών του κινητήρα.

Βοηθητικοί κύλινδροι του συμπλέκτη Ένα σημαντικό στοιχείο που ευθύνεται για τη σωστή λειτουργία του συμπλέκτη καθώς και για την ενεργοποίηση  και την απενεργοποίησή του είναι ο βοηθητικός κύλινδρος. Για να εξασφαλιστεί η άνεση στον χρήστη και να διευκολυνθεί η κατασκευή, όλο και πιο συχνά χρησιμοποιούνται οι βοηθητικοί υδραυλικοί κύλινδροι, που διορθώνουν την απαραίτητη δύναμη για την απενεργοποίηση του συμπλέκτη. Έτσι δεν μπορεί επίσης να λείψει και αυτό το στοιχείο από την προσφορά των προϊόντων ΚΑΜΟΚΑ. Και σε αυτή την περίπτωση πρόκειται για στοιχεία κατασκευασμένα με υψηλής τάξης ακρίβεια που εξασφαλίζει  μεγάλη διάρκεια ζωής.      

Με τις αλλαγές στο σχεδιασμό και τη χρήση των αυτοκινήτων από τους κατασκευαστές των modular λύσεις Kamoka εισήγαγε στην προσφορά κιτ για τα συστήματα πλαισίου, με τη μορφή που φέρει συγκροτημάτων κοινώς γνωστό ως πλήρες πλήμνες των τροχών. Οι Kamoka φέρουν μονάδες ανταποκρίνεται στη ζήτηση της αγοράς από την άποψη της μια ελκυστική προσφορά ανταλλακτικών, τόσο όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι εκείνες εξοπλισμένη με ηλεκτρικές αισθητήρες και δακτυλίους οι οποίοι είναι πομποί των σημάτων μετάδοσης πληροφοριών σχετικά με την ταχύτητα του τροχού. Τα σήματα αυτά χρησιμοποιούνται, μεταξύ άλλων ABS, ASR, ESP υπεύθυνος για την ασφάλεια. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι, σύμφωνα με το νόμο, αυτά τα μέρη είναι μια σειρά από μιας χρήσης και δεν μπορεί να επισκευαστεί. Αντικατάστασή τους θα πρέπει να εφαρμοστεί σε ζεύγη. διάρκεια ζωής εξασφαλίζεται με τη χρήση υψηλής ποιότητας υλικών και τεχνικών ηλεκτρονικών υπολογιστών εποπτεία σε όλη τη διαδικασία παραγωγής. Αυτή είναι η βάση για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις υψηλής ασφάλειας να ζητήσει τις γεωμετρικές παραμέτρους και τη σχετικά μικρή μάζα, αντοχή στη διάβρωση, την παραγωγή θορύβου ή την αντίσταση στις αλλαγές της θερμοκρασίας. Η χρήση στην επισκευή ολόκληρων πλήμνη επιτρέπει την εύκολη αφαίρεση των υλικών που χρησιμοποιούνται λειτουργικά μέρη και επανασυναρμολόγηση των τμημάτων του νέου χωρίς την ανάγκη για ειδικά εργαλεία. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό των συνελεύσεων ρουλεμάν Kamoka είναι ακρίβειας κατασκευή τους εξασφαλίζει τη δυνατότητα της μετάδοσης των δυνάμεων και ροπών μεταξύ της ανάρτησης του οχήματος και του οδοστρώματος σε όλο το τροχό μονάδα σε λειτουργία. Η σύνδεση σε ένα κομβικό σημείο, τα έδρανα και οι τροχοί πιο συχνά η ώθηση αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του ABS / ASR / ESP επιβάλλει την ανάγκη για πολύ υψηλής ακρίβειας, αλλά και αυστηρή τήρηση συναρμολόγηση. Μια από τις πρωταρχικές αιτίες της πρόωρης φθοράς των ρουλεμάν τοποθετημένα χωριστά, είναι συνήθως ακατάλληλη εγκατάσταση. Συχνά κοινό λάθος είναι η χρήση της τοποθέτησης επιπλέον λίπανση γράσου των νέων τμημάτων με διαφορετικές ιδιότητες, βλάβη στους δακτυλίους στεγανοποίησης ή έλλειψη συμμόρφωσης που απαιτείται σε αυτή την περίπτωση, οι προϋποθέσεις της καθαρότητας, η οποία είναι ο λόγος για την εισαγωγή των ρύπων κατά το στάδιο της εγκατάστασης, έτσι προτιμούν να ανταλλάξουν κόμβους ολοκληρωθεί. Κατά τη λειτουργία, ο φθείρει το κοχλιωτό σύνδεσμο που υπάρχει στο σώμα ομφαλού (οπές, καρφίτσες) με την οποία τοποθετούνται οι τροχοί του οχήματος. Για κάθε κιτ επισκευής που περιλαμβάνονται είναι τα βασικά μέρη με τη μορφή όλων των ειδών των βιδωτών συνδέσεων, ασφάλειες ή βύσματα, να ανταλλάσσονται.

Μαζί με τις αλλαγές στην κατασκευή των αυτοκινήτων και τη χρήση από τους παραγωγούς των κατασκευαστικών λύσεων, η ΚΑΜΟΚΑ εισήγαγε στην προσφορά της σειρές επισκευής για τις διατάξεις έλξης με τη μορφή των συστημάτων τριβής, γνωστών ως πλήρων πλημνών τροχών καθώς και σειρές επιδιόρθωσης για τριβείς. Τα συστήματα τριβής ΚΑΜΟΚΑ είναι η απάντηση στις ανάγκες της αγοράς για ελκυστικές προσφορές ανταλλακτικών, τόσο από την άποψη της τιμής όσο και από την άποψη τη ποιότητας. Η ειδική προσφορά περιλαμβάνει τους εξοπλισμένους ηλεκτρικούς αισθητήρες και τους δάκτυλους που είναι πομποί σημάτων και μεταφέρουν πληροφορίες για την ταχύτητα περιστροφής του τροχού. Τα σήματα αυτά χρησιμοποιούνται, εκτός των άλλων, από τα συστήματα ABS, ASR, ESP που είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια. Πρέπει να θυμάται κανείς πως, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, τα τμήματα αυτά αποτελούν εμπόρευμα μίας χρήσης και δεν υπάγονται σε επισκευή. Η αντικατάστασή τους θα πρέπει να διεξάγεται πάντα σε ζεύγη. Η αντοχή της λειτουργίας εξασφαλίζεται χάρη στη χρήση υψηλής ποιότητας υλικών καθώς και τεχνικών εποπτείας υπολογιστών σε όλη τη διαδικασία παραγωγής. Αποτελεί τη βάση για την εκπλήρωση των υψηλών απαιτήσεων ασφάλειας στην κατηγορία των απαιτούμενων γεωμετρικών παραμέτρων και σχετικά όχι μεγάλων μαζών, αντοχής στη διάβρωση, παραγωγής θορύβου, αντοχής στις αλλαγές της θερμοκρασίας. Η χρήση των πλήρων πλημνών σε επισκευές δίνει τη δυνατότητα της εύκολης αποσυναρμολόγησης του χρησιμοποιημένου τμήματος και της συναρμολόγησης του καινούριου τμήματος χωρίς την ανάγκη χρήσης ειδικών εργαλείων. Το σημαντικό στοιχείο των συστημάτων τριβής ΚΑΜΟΚΑ είναι η ακρίβεια της εκτέλεσης, που εξασφαλίζει τη δυνατότητα της μεταφοράς των δυνάμεων καθώς και των στιγμών ανάμεσα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και την επιφάνεια της οδού, στην περιοχή όλης της μονάδας του τροχού. Η δέσμευση σε ένα σύστημα πλήμνης, τριβέα και πιο συχνά του διακομμένου τροχού, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ABS/ ASR/ ESP, τοποθετεί την αναγκαιότητα της πολύ υψηλής ακρίβειας της εκτέλεσης, αλλά και επίσης της αυστηρής τήρησης των συστάσεων συναρμολόγησης. Η μία από τις βασικές αιτίες της πρόωρης φθοράς των τριβέων που συναρμολογούνται ξεχωριστά είναι πιο συχνά η λάθος συναρμολόγηση. Το συχνότερο λάθος συναρμολόγησης είναι η χρήση του πρόσθετου αλείμματος των καινούργιων τμημάτων με λιπαντικό άλλων χαρακτηριστικών, οι βλάβες στους δακτύλους σφράγισης ή η έλλειψη της τήρησης των απαραίτητων, σε αυτή την περίπτωση, όρων καθαριότητας, που είναι η αιτία της εισαγωγής των ακαθαρσιών ήδη στο στάδιο συναρμολόγησης, γι’ αυτό προτιμάμε την αλλαγή των πληρών πλημνών. Κατά τη λειτουργία φθείρονται επίσης οι συζευκτήρες με βόλτες που υπάρχουν στον κορμό της πλήμνης (ανοίγματα, καρφίτσες), με τη βοήθεια των οποίων συγκρατούνται οι τροχοί του οχήματος. Πολλές κατασκευαστικές λύσεις αποκλίνουν από τις λύσεις με τις τυπικές πλήμνες, έτσι για οικονομικούς λόγους η προτεινόμενη μέθοδος επισκευής είναι η αλλαγή μόνο των τριβέων. Η εμπορική απάντηση για αυτές τις ανάγκες της αγοράς είναι οι σειρές επισκευής των τριβέων. Δίνουν τη δυνατότητα της επαγγελματικής επισκευής, που, με σκοπό την εξασφάλιση της μακράς περιόδου λειτουργίας, απαιτεί τη χρήση των κατάλληλων εργαλείων και την ορθή διεξαγωγή της τεχνολογικής διαδικασίας. Σε κάθε σειρά επισκευής τόσο σε πλήμνες όσο και σε σύστημα τριβής προσαρτώνται τα απαραίτητα τμήματα μορφής όλων των ειδών ενώσεων βιδών, ενσωματωμένων δαχτύλων ή πωμάτων, που ανταλλάσσονται.  

Αρθρώσεις οδήγησης είναι μεταξύ των βασικών ποικιλία των ανταλλακτικών που βρίσκονται στην εμπορική προσφορά Kamoka. Προσφέρονται για συστήματα πρόωσης αυτοκινήτων της Ευρώπης, της Αμερικής και της Ασίας, και οι δύο σε μια σειρά κοινών εξωτερικών και εσωτερικών. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι να παρέχει συνδέσμους με ένα πλήρες σύνολο του συγκροτήματος περιλαμβάνει: μια βίδα ή προσκόλληση παξιμάδι στο διανομέα, κάλυμμα για τη σκόνη, snap δαχτυλίδια και γράσο. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κατασκευαστών όσον αφορά το σχήμα, το είδος του υλικού και τη διαδικασία, οι αρθρώσεις οδήγησης είναι κατασκευασμένα από μη κράμα και κράμα χάλυβα κατάλληλο για βαφή και επαναφορά. Υψηλής ποιότητας αρθρώσεις αποτελέσματα των προσεκτικά διεξάγεται η διαδικασία επεξεργασίας: από τη σφυρηλάτηση και μηχανική κατεργασία η σκλήρυνση επαγωγής και τελειώνει με λείανση. Η διαδικασία της σκλήρυνσης επαγωγής βασίζεται στην ατομική επιλογή του σχήματος των πηνία, συχνότητα ρεύματος και τάσης, ανάλογα με το πάχος της στρώσης και βελτιωμένη ειδική ισχύς που εκφράζεται από το λόγο της ισχύος στο προθερμασμένο επιφάνεια πεδίο διεγέρτη. Ακριβώς έχει επιλεγεί ως ο ρυθμός ψύξης: κατάλληλη συγκέντρωση του γαλακτώματος και η ένταση της ροής του. Οι Σκληρυμένο αρμούς που υπόκεινται σε θερμική κατεργασία σε χαμηλά επίπεδα. Το αποτέλεσμα της όλης διαδικασίας είναι να επιτευχθεί μια επιφάνεια σκληρύνει μόνο στο αυλάκι των στοιχείων κύλισης αρθρώσεις χωρίς να εισάγουν ανεπιθύμητες τάσεις και θερμικών παραμορφώσεων μειώνουν την αντοχή του αρμού. Οι αρθρώσεις υπόκεινται σε έλεγχο της ποιότητας καθορίζει την σκληρότητα του σκληρυμένη επιφάνεια της κάθε παρτίδας των προϊόντων. Οι μεντεσέδες προσφορά είναι εξίσου νέα τμήματα. Το πλεονέκτημα της προσφοράς είναι η ευκαιρία να αγοράσουν ένα κοινό για τα συστήματα πρόωσης των αυτοκινήτων, για τις οποίες δεν παρέχονται ως ξεχωριστή μονάδα και προσφέρονται υπηρεσίες μόνο πλήρη - όπως πλήρη ημιαξόνια. Η αυξανόμενη ζήτηση για τα προϊόντα αυτά Kamoka προκαλεί σταδιακή επέκταση της προσφοράς, ιδίως όσον αφορά τις εσωτερικές αρθρώσεις