Nízké provozní náklady vozidel na plyn jsou stále lákadlem k montáži plynové instalace. Podobně jako v případě palivových soustav u vozidel na naftu a benzín je také zde nutná filtrace paliva, kterým je v tomto případě plyn (propan-butan). Bohužel čistota plynu nikdy není ideální, nejčastěji se vyskytují znečištění v podobě grafitu a prvků povlaku nádrží, které mohou být příčinou poruchy instalace. Většina vozidel na plyn má namontovanou instalaci od výrobců, kteří použili unifikované plynové filtry. Kompletní nabídka plynových filtrů KAMOKA obsahuje jedině 24 druhů, které jsou nezbytným sortimentem servisu obsluhujícího všechny automobily s plynovou instalací. Filtry Kamoka zaručují dokonalou ochranu soustavy a spolehlivý provoz.

Pod tímto heslem se skrývá paleta výrobků, které vnitřek kabiny řidiče a spolujezdců chrání před následky vnikání přes ventilaci částeček prachů, plynů a bakterií, které se vznášejí nad zemí. Obzvláště vysoká koncentrace těchto částeček se vyskytuje na silnicích, jelikož jsou vedlejším produktem provozu automobilů, a navíc je neustále víří projíždějící auta. A proto, za účelem ochrany zdraví uživatelů vozidla, je nutné se zvláštní péčí kontrolovat kvalitu a technický stav kabinového filtru. Jeho absence může být příčinou vzniku alergie a infekce. Kabinové filtry KAMOKA jsou nabízeny ve dvou variantách – s aktivním uhlíkem a bez aktivního uhlíku. Ty s aktivním uhlíkem kromě zadržování malých částeček o velikosti do 0,5μm, také neutralizují škodlivé plyny a zastavují bakterie, což zlepšuje ochranu zdraví a také zamezuje pronikání nepříjemných zápachů do vnitřku kabiny vozidla. U kabinových filtrů KAMOKA je garantována kvalita těsnění a tvar zajišťující dobré přizpůsobení montážnímu hnízdu. Tímto způsobem máme jistotu, že vzduch se dovnitř nedostane jinak nežli přes filtrační médium.  Na všech filtrech jsou umístěny označení, která zjednodušují určení správného průtoku vzduchu a správné montáže.      

Zároveň olejové filtry, jak i filtrační vložky mají za úkol omezovat obsah vedlejších produktů vznikajících během práce motoru. Máme zde do činění s částečky sazí a částečky kovu, které vznikají během otírání se prvků, které spolu spolupracují.  Nejdůležitějšími prvky olejového filtru KAMOKA, které jsou předmětem výzkumu v průběhu výroby jsou – po filtrační médium – ventily a těsnění zaručující vnitřní a vnější těsnost, a tlakové ventily v rozsahu parametrů otevření a zavření, jelikož na nich závisí správná filtrace a zabraňují zapnuté motoru na suchu – omezují stékání oleje do olejové nádoby po zastavení motoru. Během laboratorní kontroly, podobně jako u ostatních filtrů, jsou zkoumány parametry filtrace, průtoku a výkonnosti (ta je testována na základě objemu filtru a rozdílů tlaků). Každá výrobní partie filtrů KAMOKA musí úspěšně projít kontrolním procesem – u každého filtru je testována také těsnost.

Vzduchový filtr je nejdůležitějším filtrem, který chrání motor a jeho kvalita má obrovský význam v rozsahu získání výkonu motoru a spalování. Je vystaven působení prachu a znečištění nacházejících se na vozovce, a také faktorům atmosférických podmínek jako jsou: voda, vlhkost, kolísání teplot. Dodatečně je nutno mít na paměti, že tento filtr funguje pod stálým vlivem tlaku vzduchu. A proto jsou očekávání, jaké musí splnit, velmi vysoká. Vzduchové filtry KAMOKA mají konstrukci, která poskytuje vysokou mechanickou odolnost při současném zajištění příslušných parametrů filtrace a objemu majících vliv na dobu užívání. Pro zajištění požadovaných parametrů jsou používána vysoce kvalitní impregnovaná filtrační média, která jsou speciálně stlačována, aby se tak zabránilo tvorbě vlnek a blokací. Filtrační část je zpevněna dodatečnými konstrukčními prvky. Těsnění a geometrické tvary, podobně jako v případě kabinových filtrů, mají tvar, který brání tvorbě mezer, přes které by se do motoru mohl dostat nefiltrovaný vzduch.  Podobně jako v případě kabinových filtrů, na všech vzduchových filtrech KAMOKA jsou umístěna označení, která zjednodušují určení správného směru průtoku vzduchu a správné montáže.

Důležitým prvkem vícestupňového systému dodávání paliva je hlavní palivový filtr. Filtrační médium, před kterým jsou kladeny vysoké požadavky, pokud jde o přesnost filtrace 3-5 μm při současném omezení poklesu tlaku má velký význam v instalacích, které jsou vybaveny elektronickými kontrolními a řídícími soustavami. Právě takové požadavky mohou splnit filtry KAMOKA a to jak v benzínových soustavách, tak i dieselových.